н жалба на паљење може доћи одтри различита местакоји живе једни поред других:
тхецилиндар механичке браве(где иде кључ),
тхеелектрични прекидач за паљењевози, и
тхеимобилајзер/{0}}систем против крађето одлучује да ли мотор може да ради.
Пре него што купите делове, користите провере у наставку да бисте одлучиликоји део заправо пропада. Овај водич је модел{1}}агностичан и фокусира се на практичне, безбедне тестове које можете да урадите са основним алатима.
Брзи одговор (како изгледа "лош цилиндар")
Вероватно имате анеисправан цилиндар браве за паљењеако је једно или више њих тачно:
Тхекључ се не убацује, не окреће или се окреће недоследно(данас ради, сутра заглави).
Кључ се окреће али осећахрапав, урезан или захтева необичну силу; може се држати у одређеним положајима.
Кључ се неће вратити чисто изСТАРТ → РУН(стартер наставља да меље или морате да га вратите назад).
Тхеволан се не откључавау АЦЦ/РУН, или се точак закључава чак и када је кључ окренут.
Различити кључеви(оригинални вс резервни) понашају се другачије; цилиндар воли једно, а мрзи другог.
Са кључем ван, цилиндар имапрекомерна ротација или у{0}}аут игри.
Насупрот томе, ако се кључ осећа нормално алинема снаге додатне опреме, нема ручице, илизакреће и умиредесити, посумњати наелектрични прекидачилиимобилајзер, а не цилиндар{0}}тестирајте их засебно (погледајте испод).
Сафети Фирст
Одспојитенегативни терминал батеријеи сачекајте 10–15 минута пре него што уклоните поклопце стубова или радите у близини ваздушних јастука.
Паркирајте на равном терену, точкови исправљени, паркирна кочница укључена.
Држите доказ о власништву при руци{0}}Делови за паљење и кључеви су средства за-против крађе.
Алати које можете користити
Твојепримарни кључи апознати-добар резервникључ (идеално мање ношен).
Графит или суви ПТФЕподмазивање браве (избегавајте уљне спрејеве у модерним цилиндрима).
Мала батеријска лампа, пластични алат за обрезивање, крпа од микровлакана.
ДВОМ(мултиметар) ако ћете тестирати електрични прекидач за паљење.
ОБД-ИИ/алатка за скенирањеза имобилајзер/ПЦМ кодове и безбедносни статус (опционо, али корисно).
Матрица симптома (цилиндар против прекидача против имобилајзера)
| Симптом | Вероватан узрок | Напомене |
|---|---|---|
| Кључ се неће уметнути / тешко уметнути | Цилиндар | Крхотине, савијен кључ, оштећене плочице. |
| Кључеви се умећу, али се не окрећу (чак и точак који се помера) | Цилиндар | Истрошене плочице, заплењен утикач, поломљен фиксатор. |
| Кључ се окреће само са резервним, не са истрошеним кључем | Ношење кључеваилицилиндар | Пробајте нови рез кључапо коду; ако је и даље лоше, цилиндар је истрошен. |
| Кључ се слободно окреће алинема приборау АЦЦ/РУН | Електрични прекидач/ повер феед | Цилиндар је вероватно ОК; тест излаза прекидача. |
| Ручице тада одмах стају,сигурносно светлотрепери | Имобилајзер | Цилиндар је механички; препознавање чипа/кључа или проблем са антеном. |
| Стартер наставља да меље осим ако не притиснете тастер назад | Повратна опруга цилиндраилиподешавање прекидача | Прво осетите лепљиви повратак у цилиндар. |
| Управљач остаје закључан у АЦЦ/РУН | Неусклађеност цилиндра/браве | Механички проблем у цилиндру/кућишту. |
Корак-по-Корак: Механички тестови (још нема уклањања украса)
Поређење два{0} кључа
Тестирајте и свој главни кључ и апознати-добар резервни.
Ако резервни ради глатко, али главни не, можда је ваш проблемношење кључева, а не цилиндар. Замолите бравара да исече нови кључпо коду(није дуплиран од истрошеног кључа). Ако се нови кључ и даље везује,цилиндар је истрошен.
Управљање{0}}Растерећење оптерећења
Са уметнутим кључем, лаганољуљајте воланлево/десно док окрећете кључ у положај АЦЦ. Тешко оптерећена брава управљача може заглавити здрав цилиндар; ако олакшање то доследно решава, цилиндар може бити у реду и ви само паркирате са оптерећењем управљача.
Тест осећаја (суво)
Убаците кључ до краја; приметити отпор.
Окрени сеЛОЦК → АЦЦ → РУН → СТАРТ, онда некапролеће назадто РУН.
Црвене заставице: осећај грубости, „корак“ или тврда тачка, недоследан повратак опруге или потребаабнормални обртни моментда се померите са ЛОЦК.
Провера подмазивања
Нанесите пуф одграфит или суви ПТФЕу утор (избегавајте уље). Радите на позицијама за улазак/излаз и пролаз.
Непосредно побољшање сугеришесуве или гумене наполитанке. Побољшање које брзо или неравномерно бледи често указујепохабане наполитанке/паковање за чаше-цилиндар је на позајмљеном времену.
Играње и задржавање
Када је кључ извучен, нежно окрените предњу страну цилиндра -која би требало да буденема смислене ротације.
Убаците кључ (ЛОЦК позиција) и извуците/извуците: прекомерноаксијална играили извлачење кључа у положајима који нису ЛОЦК сигнализира унутрашње хабање/оштећење.
Вратите се-на-РУН Бехавиор
Покрените мотор и отпустите кључ. Ако кључ не шкљоцне чисто у РУН (стартер остаје укључен осим ако га не гурнете назад), сумњајте да јеунутрашњи механизам повратка цилиндраили интерфејс за прекидач. Ако је осећај лепљив за цилиндар, то је ваш кривац.
Ако ваш цилиндарне успевабило шта од горе наведеног доследно, то је јак кандидат за замену или рекеј/поправку.
Тестови електричног прекидача за паљење (да би се избегла погрешна дијагноза)
Ако јекључ се окреће глаткоали добијатенема прибора, нема ручице, или насумично електрично понашање, тестирајте електрични прекидач који покреће цилиндар.
Биће вам потребан једноставан дијаграм ожичења или пиноут за ваше возило да бисте то урадили прецизно; нацрт испод је генерички.
Приступ (минимални)
Одвојите негативну батерију; сачекајте 10-15 минута.
Уклоните поклопце колоне (обично завртње Пхиллипс или Т20/Т25). Електрични прекидач се обично налази иза или испод механичког цилиндра.
Назад-Проба за излазе (кључне позиције)
Поново повежите батерију. Са ДВОМ-ом, назад-проверите конектор прекидача (немојте оштетити заптивке).
Провери заБ+ на улазуи исправан напон наАЦЦ, РУН, иСТАРТизлази док окрећете кључ.
Ако се цилиндар окреће чисто на сваки застој осим једног или вишеизлази недостају или су испрекидани, тхеелектрични прекидач(не цилиндар) је неисправан или погрешно подешен.
Свитцх Алигнмент
Код дизајна који се{0}}покрећу, може доћи до неусклађеностиСТАРТсамо ван домашаја. Ако можешосетитипозитиван СТАРТ задржавање на кључу али имајунема сигнала за почетак, олабавите држач прекидача и поравнајте га по сервисној процедури.
Логика резултата:
Лош осећај + лоши електрични излази→ могу бити оба дела, али поправитимеханички цилиндарпрво ако је осећај очигледно погрешан.
Добар осећај + лоши електрични излази → квар електричног прекидача.
Добар осећај + добри резултати + не-почните са безбедносним светлом → имобилајзер, није проблем са цилиндром.
Провере имобилајзера (против крађе).
Цилиндар може бити механички савршен док је имобилајзерспречава трчање. Потражите:
Сигурносно/имобилајзерско светлокоја остаје укључена или трепери када покушате да покренете.
Покрени-и-зауставипонашање: мотор се пали на секунду, а затим угаси.
Нови или другачији кључ који није биопрограмиранодо возила.
шта да се ради:
Покушајте апознати{0}}добро програмирани кључ. Ако то покрене ауто, ваш цилиндар је у реду; треба типрограмирање кључева.
Користите алат за скенирање да проверитеПАТС/имобилајзер или кодови модула каросеријеи подаци уживо (нпр. „Кључ је препознат=Не“).
Прегледајте малеантенски прстеноко цилиндра (ако је видљиво) због оштећења или лабавих конектора.
Ако тестови имобилајзера не успеју, али се кључ савршено окреће,не мењајте цилиндар-решите проблем са програмирањем/антеном.
Рубне кућишта и индикатори истрошеног цилиндра
Ради хладно, заглави вруће:Термичко ширење истиче маргинално поравнање плочице-класични образац хабања.
Свакодневно је потребан "плес на волану":Не само оптерећење управљача; задржавање цилиндра може бити заокружено.
Кључ се може уклонити у АЦЦ/РУН:Тхефункција задржавања не успева-брига о безбедности/безбедности; заменити.
Металне љуспице на кључу/магнету:Унутрашње хабање; живот је кратак.
Једноставна мерила за пролаз/неуспех
Уметањеоба кључа су глатка, без застоја.
Окретањеод ЛОЦК → АЦЦ захтева само лаган, конзистентан обртни момент-без везивања.
Повратакод СТАРТ јасно пуца до РУН сваки пут.
Брава управљачаотпушта у АЦЦ/РУН и поново-се укључује само у ЛОЦК.
Нема вишка игреса кључем унутра или ван, а кључ се не може извадити осим у ЛОЦК.
Неисправна било која два или више → цилиндар је сумњив.
Стабло одлучивања (шта заменити)
Кључ се осећа погрешно(убацивање/ротација/повратак)Ијављају се проблеми савише од једног кључа → Замените или поново кључајте цилиндар.
Кључни осећај јесавршено, алиАЦЦ/РУН/СТАРТ излазинедостају или су испрекидани →Прекидач за паљењеили поравнање.
Кључ се осећа доброипрекидач излази добро, алисигурносно светлолоше се понаша →Програмирање имобилајзера/кључа.
Нема ручицеса добрим осећајем кључа такође може битинеутрални-сигурносни прекидач/квачило, релеј за покретање, батерија/каблови-немојте осуђивати цилиндар због грешке у струјном кругу стартера.
Паметни следећи кораци ако цилиндар тестира "лоше"
Пробајте нови кључ исечен по коду(није копирано са истрошеног кључа). Ако се цилиндар изненада понаша, управо сте то решили јефтино.
Ако не, планирајтепоново кључати или заменитицилиндар:
Рекеи ти дозвољавазадржати исти метални кључза врата и паљење (браварски посао).
Замените га цилиндром који одговара вашем ВИН-у или поново{0}}прикачен за кључ.
На аутомобилима са имобилајзером, имајте на уму да ће вам можда и даље требатипрограмирање транспондерског кључанакон механичког поправка.
Уобичајене грешке (избегавајте их)
Прскањеуљно мазивоу цилиндар-сакупља песак и касније погоршава везивање. Користитесуваграфит/ПТФЕ.
Присилно притискање кључа када се не окреће-ово савија плочице и може да заплени браву.
Замена цилиндра збогпокренути-па-зауставити(често имобилајзер) илимртви прибор(често електрични прекидач).
Игноришући цилиндар којинеће се вратити са СТАРТ-који може уништити стартер за неколико минута.
ФАК
П: Мој кључ се уопште неће окренути. Да ли морам да заменим цилиндар?
Не увек. Прво олакшањеоптерећење управљачаи покушај асвеж код-пресечени кључ. Ако се и даље не окреће, вероватно је цилиндар заплењен или су плочице заглављене-замена или професионални рекеј је назначено.
П: Може ли подмазивање трајно поправити лепљиви цилиндар?
Може побољшати осећајпривременоако је проблем прљавштина или сувоћа. Ако је узрок хабање, подмазивање је трака{1}}помоћ; проблем се враћа.
П: Мотор ради, али се гаси са трептањем сигурносне лампице-неисправан цилиндар?
Не. То је имобилајзер/ауторизација. Механички цилиндар је урадио свој посао; адресапрограмирање кључеваили тхеантенски прстен.
П: Стартер наставља да ради осим ако не вратим кључ. Шта није успело?
Најчешће сеунутрашњи повратак цилиндраили тхепоравнање прекидача. Ако се кључ физички не враћа назад, сумњајте на цилиндар.
